เนื่องจากการทำให้เป็นพลาสติกของชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ ชิ้นส่วนยานยนต์ และชิ้นส่วนยานยนต์ จึงมีข้อกำหนดที่สูงขึ้นในด้านประสิทธิภาพของไนลอนและความทนทานต่ออุณหภูมิสูงซึ่งเป็นการเปิดศักราชก่อนการวิจัยและพัฒนาและการประยุกต์ใช้ไนลอนที่มีอุณหภูมิสูง
High-flow glass fiber เสริมแรง PPA ไนลอนอุณหภูมิสูงเป็นหนึ่งในสายพันธุ์ใหม่ที่ดึงดูดความสนใจอย่างมาก และยังเป็นหนึ่งในวัสดุใหม่ที่เติบโตเร็วที่สุดและคุ้มค่าที่สุดวัสดุคอมโพสิตไนลอนที่มีอุณหภูมิสูงเสริมใยแก้วโดยใช้ PPA ไนลอนที่มีอุณหภูมิสูงนั้นง่ายต่อการผลิตผลิตภัณฑ์ที่มีความแม่นยำสูง ทนต่ออุณหภูมิสูงและมีความแข็งแรงสูงโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผลิตภัณฑ์ต่อพ่วงเครื่องยนต์ยานยนต์ ซึ่งต้องรับมือกับข้อกำหนดด้านอายุที่เข้มงวดมากขึ้นเรื่อยๆ ไนลอนที่มีอุณหภูมิสูงจึงค่อยๆ กลายเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับวัสดุต่อพ่วงเครื่องยนต์ยานยนต์คืออะไรมีเอกลักษณ์เกี่ยวกับไนลอนอุณหภูมิสูง?
1, ความแข็งแรงทางกลที่ดีเยี่ยม
เมื่อเทียบกับไนลอนอะลิฟาติกแบบดั้งเดิม (PA6/PA66) ไนลอนที่มีอุณหภูมิสูงมีข้อดีที่ชัดเจน ซึ่งส่วนใหญ่สะท้อนให้เห็นในคุณสมบัติเชิงกลพื้นฐานของผลิตภัณฑ์และการทนความร้อนเมื่อเทียบกับความแข็งแรงทางกลพื้นฐาน ไนลอนอุณหภูมิสูงมีเนื้อหาใยแก้วเหมือนกันในสถานที่ตั้งสูงกว่าไนลอนอะลิฟาติกทั่วไปถึง 20% ซึ่งสามารถให้โซลูชันที่มีน้ำหนักเบากว่าสำหรับรถยนต์
ตัวเรือนเทอร์โมสแตติกสำหรับยานยนต์ทำจากไนลอนที่มีอุณหภูมิสูง
2, ประสิทธิภาพการเสื่อมสภาพด้วยความร้อนสูงเป็นพิเศษ
ภายใต้สมมติฐานของอุณหภูมิการเปลี่ยนรูปทางความร้อนที่ 1.82MPa เส้นใยแก้วไนลอนที่มีอุณหภูมิสูง 30% ที่เสริมแรงสามารถเข้าถึง 280 ° C ในขณะที่ PA66 30% GF แบบอะลิฟาติกดั้งเดิมอยู่ที่ 255 ° Cเมื่อข้อกำหนดของผลิตภัณฑ์เพิ่มขึ้นเป็น 200 °C เป็นเรื่องยากสำหรับไนลอนอะลิฟาติกแบบดั้งเดิมที่จะตอบสนองความต้องการของผลิตภัณฑ์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งผลิตภัณฑ์ต่อพ่วงเครื่องยนต์อยู่ในอุณหภูมิสูงและอุณหภูมิสูงมาเป็นเวลานานในสภาพแวดล้อมที่เปียกและต้องทนต่อการกัดกร่อนของน้ำมันเครื่อง
3 ความเสถียรของมิติที่ยอดเยี่ยม
อัตราการดูดซึมน้ำของไนลอนอะลิฟาติกค่อนข้างสูงและอัตราการดูดซึมน้ำอิ่มตัวสามารถเข้าถึง 5% ส่งผลให้ผลิตภัณฑ์มีความคงตัวในมิติต่ำมาก ซึ่งไม่เหมาะสำหรับผลิตภัณฑ์ที่มีความแม่นยำสูงบางรายการสัดส่วนของกลุ่มเอไมด์ในไนลอนที่มีอุณหภูมิสูงลดลง อัตราการดูดซึมน้ำยังเท่ากับครึ่งหนึ่งของไนลอนอะลิฟาติกทั่วไป และความเสถียรของมิติจะดีกว่า
4 ทนต่อสารเคมีได้ดีเยี่ยม
เนื่องจากผลิตภัณฑ์ต่อพ่วงของเครื่องยนต์รถยนต์มักจะสัมผัสกับสารเคมี ความต้องการที่สูงขึ้นจึงถูกวางไว้บนความทนทานต่อสารเคมีของวัสดุ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การกัดกร่อนของน้ำมันเบนซิน สารทำความเย็น และสารเคมีอื่นๆ มีผลกัดกร่อนอย่างเห็นได้ชัดต่ออะลิฟาติกโพลีเอไมด์ ในขณะที่อุณหภูมิสูง สารเคมีพิเศษ โครงสร้างของไนลอนชดเชยข้อบกพร่องนี้ ดังนั้นการปรากฏตัวของไนลอนที่มีอุณหภูมิสูงได้ยกระดับสภาพแวดล้อมการใช้งานของเครื่องยนต์ขึ้นไปอีกระดับ
ฝาครอบฝาสูบรถยนต์ทำจากไนลอนที่มีอุณหภูมิสูง
การใช้งานในอุตสาหกรรมยานยนต์
เนื่องจาก PPA สามารถให้อุณหภูมิการบิดเบือนความร้อนได้มากกว่า 270 องศาเซลเซียส จึงเป็นพลาสติกวิศวกรรมที่เหมาะสำหรับชิ้นส่วนทนความร้อนในอุตสาหกรรมยานยนต์ เครื่องกล และอิเล็กทรอนิกส์/ไฟฟ้าในขณะเดียวกัน PPA ยังเหมาะสำหรับชิ้นส่วนที่ต้องรักษาความสมบูรณ์ของโครงสร้างที่อุณหภูมิสูงในระยะสั้น
ฮูดรถยนต์ทำจากไนลอนที่มีอุณหภูมิสูง
ในเวลาเดียวกัน การทำให้เป็นพลาสติกของชิ้นส่วนโลหะ เช่น ระบบเชื้อเพลิง ระบบไอเสีย และระบบทำความเย็นใกล้กับเครื่องยนต์ได้ถูกแทนที่ด้วยเรซินเทอร์โมเซตติงเพื่อการรีไซเคิล และข้อกำหนดสำหรับวัสดุก็เข้มงวดมากขึ้นการทนความร้อน ความทนทาน และความทนทานต่อสารเคมีของพลาสติกวิศวกรรมเอนกประสงค์รุ่นก่อนไม่เป็นไปตามข้อกำหนดอีกต่อไป
นอกจากนี้ ซีรีส์ไนลอนที่มีอุณหภูมิสูงยังคงรักษาข้อได้เปรียบที่รู้จักกันดีของพลาสติก ได้แก่ ความง่ายในการแปรรูป การตัดแต่ง การออกแบบชิ้นส่วนที่ซับซ้อนที่ใช้งานได้โดยไม่เสียค่าใช้จ่าย และน้ำหนักที่ลดลง เสียงรบกวน และความต้านทานการกัดกร่อน
เนื่องจากไนลอนที่มีอุณหภูมิสูงสามารถทนต่อความแข็งแรงสูง อุณหภูมิสูง และสภาพแวดล้อมที่รุนแรงอื่นๆ จึงเหมาะสำหรับ eบริเวณเครื่องยนต์ (เช่น ฝาครอบเครื่องยนต์ สวิตช์และคอนเนคเตอร์) และระบบส่งกำลัง (เช่น กรงแบริ่ง) ระบบอากาศ (เช่น ระบบควบคุมอากาศเสีย) และอุปกรณ์ดูดอากาศ
อย่างไรก็ตาม คุณสมบัติที่ยอดเยี่ยมของไนลอนที่มีอุณหภูมิสูงสามารถให้ประโยชน์มากมายแก่ผู้ใช้ และเมื่อเปลี่ยนจากวัสดุ PA6, PA66 หรือ PET/PBT เป็น PPA โดยพื้นฐานแล้วไม่จำเป็นต้องดัดแปลงแม่พิมพ์ ฯลฯ จึงเหมาะสำหรับการใช้งานที่หลากหลาย ต้องการความทนทานต่ออุณหภูมิสูงมีแนวโน้มในวงกว้าง
เวลาโพสต์: 18-08-22