เมื่อเทียบกับรถยนต์แบบดั้งเดิม รถยนต์พลังงานใหม่มีความต้องการน้ำหนักเบามากขึ้น ในทางกลับกัน มีชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้องกับไฟฟ้ามากขึ้น เช่น คอนเนคเตอร์ อุปกรณ์ชาร์จ และแบตเตอรี่พลังงาน ดังนั้นจึงมีข้อกำหนดที่สูงขึ้นสำหรับ อุณหภูมิสูงและทนต่อแรงกดสูงในการเลือกใช้วัสดุ
ยกตัวอย่างพลังงานแบตเตอรี่ พลังงานแบตเตอรี่ในกรณีของความหนาแน่นพลังงานแบตเตอรี่บางอย่าง จำนวนเซลล์ที่แน่นอน ดังนั้นน้ำหนักของแบตเตอรี่โดยทั่วไปจากสองด้าน: หนึ่งคือโครงสร้าง ที่สองคือกล่อง ร่างกาย.
โครงสร้าง: โครงยึด, โครง, แผ่นปิดท้าย, วัสดุเสริมคือสารหน่วงไฟ PPO, โลหะผสม PC/ABS และ PA ที่เพิ่มสารหน่วงไฟความหนาแน่นของ PPE 1.10, ความหนาแน่นของ PC/ABS 1.2, สารหน่วงไฟที่เพิ่มขึ้น PA1.58g/cm³ จากมุมมองของการลดน้ำหนัก PPO สารหน่วงไฟเป็นตัวเลือกหลักและความทนทานต่อสารเคมีของพีซีค่อนข้างต่ำ และมีอิเล็กโทรไลต์ในแบตเตอรี่ลิเธียม ดังนั้นพีซีจึงมีแนวโน้มที่จะแตกร้าว องค์กรจำนวนมากจึงเลือก PPO
Polyphenylene ether เป็นพลาสติกวิศวกรรมความแข็งแรงสูงที่พัฒนาขึ้นในทศวรรษที่ 1960ชื่อทางเคมีของมันคือ poly2, 6-dimethyl-1, 4-phenyl ether เรียกว่า PPO (Polyphenylene Oxide) หรือ PPE (Polypheylene ether) หรือที่เรียกว่า Polyphenylene Oxide หรือ Polyphenylene ether
วัสดุ PPO ที่ได้รับการดัดแปลงมีความทนทานต่อสารเคมีและทนต่อการกัดกร่อนได้ดีสำหรับกรดลิเธียมโคบอลต์ ลิเธียมแมงกาเนต และวัสดุอื่นๆข้อดีของการปรับเปลี่ยนวัสดุ PPO โพลีฟีนิลอีเทอร์คือความเสถียรของขนาดที่ดี การหน่วงไฟที่ดีเยี่ยม ทนต่ออุณหภูมิต่ำ และทนต่อแรงกระแทกเป็นหนึ่งในวัสดุในอุดมคติสำหรับเปลือกป้องกันของแบตเตอรี่ลิเธียม
1. ความถ่วงจำเพาะต่ำ ความถ่วงจำเพาะต่ำสุดในพลาสติกวิศวกรรม
2. ทนต่อสารเคมีได้ดี
3. ทนต่ออุณหภูมิสูงและต่ำได้ดีเยี่ยมคุณสมบัติทางกลที่ดีเยี่ยม
4. การไหลสูง ประสิทธิภาพการตัดเฉือนที่ดีเยี่ยม ความมันวาวที่เหนือกว่า
5. UL94 สารหน่วงไฟที่ปราศจากฮาโลเจนไม่มีโบรโมแอนติโมนีซึ่งสอดคล้องกับข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อมที่ปราศจากฮาโลเจนของสหภาพยุโรป
6. ดีอิเล็กทริกต้านทาน เหมาะสำหรับงานไฟฟ้า.
7. ทนต่อสภาพอากาศดีเยี่ยม ใช้งานได้ยาวนาน สามารถใช้งานได้ในสภาพอากาศเลวร้ายเป็นเวลานาน
เวลาโพสต์: 16-09-22