เมื่อเปรียบเทียบกับรถยนต์แบบเดิมๆ ยานพาหนะพลังงานใหม่มีความต้องการน้ำหนักเบามากขึ้น ในทางกลับกัน มีชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้องกับไฟฟ้ามากกว่า เช่น ขั้วต่อ อุปกรณ์ชาร์จ และแบตเตอรี่จ่ายไฟ จึงมีข้อกำหนดที่สูงกว่าสำหรับ ทนต่ออุณหภูมิสูงและแรงดันสูงในการเลือกใช้วัสดุ
ยกตัวอย่างแบตเตอรี่พลังงานในกรณีที่มีความหนาแน่นของพลังงานแบตเตอรี่จำนวนเซลล์ที่แน่นอน ดังนั้นโดยทั่วไปน้ำหนักของแบตเตอรี่จะมาจากสองด้าน: ด้านหนึ่งคือโครงสร้าง ส่วนที่สองคือกล่อง ร่างกาย.
โครงสร้าง: ตัวยึด, โครง, แผ่นปิดท้าย, วัสดุเสริม ได้แก่ PPO ที่หน่วงไฟ, โลหะผสม PC/ABS และ PA ที่เสริมสารหน่วงไฟ PPE ความหนาแน่น 1.10, PC/ABS ความหนาแน่น 1.2, สารหน่วงไฟที่เพิ่มขึ้น PA1.58g/cm³ จากมุมมองของการลดน้ำหนัก PPO สารหน่วงไฟเป็นตัวเลือกหลัก และความต้านทานต่อสารเคมีของพีซีค่อนข้างต่ำ และมีอิเล็กโทรไลต์ในแบตเตอรี่ลิเธียม ดังนั้นพีซีจึงมีแนวโน้มที่จะแตกร้าว องค์กรจำนวนมากจึงเลือกใช้ PPO
โพลีฟีนลีนอีเทอร์เป็นพลาสติกวิศวกรรมที่มีความแข็งแรงสูงซึ่งพัฒนาขึ้นในช่วงปี 1960 ชื่อทางเคมีของมันคือ poly2, 6-dimethyl-1, 4-phenyl ether เรียกว่า PPO (Polyphenylene Oxide) หรือ PPE (Polypheylene ether) หรือที่เรียกว่า Polyphenylene Oxide หรือ Polyphenylene ether
วัสดุ PPO ที่ได้รับการดัดแปลงมีความทนทานต่อสารเคมีที่ดีและทนต่อการกัดกร่อนกรดลิเธียมโคบอลต์ ลิเธียมแมงกาเนต และวัสดุอื่น ๆ ได้ดี ข้อดีของโพลีฟีนิลอีเทอร์วัสดุ PPO ที่ดัดแปลงคือความเสถียรของขนาดที่ดี สารหน่วงไฟที่ดีเยี่ยม ทนต่ออุณหภูมิต่ำ และทนต่อแรงกระแทก เป็นหนึ่งในวัสดุที่เหมาะสำหรับเปลือกป้องกันของแบตเตอรี่ลิเธียม
1. ความถ่วงจำเพาะต่ำ ความถ่วงจำเพาะต่ำสุดในพลาสติกวิศวกรรม
2. ทนต่อสารเคมีได้ดี
3. ทนต่ออุณหภูมิสูงและต่ำได้ดีเยี่ยมมีคุณสมบัติทางกลที่ดีเยี่ยม
4. การไหลสูง ประสิทธิภาพการตัดเฉือนที่ดีเยี่ยม ความมันวาวของพื้นผิวที่เหนือกว่า
5. สารหน่วงไฟที่ปราศจากฮาโลเจน UL94 ไม่มีโบรโมแอนติโมนี สอดคล้องกับข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อมที่ปราศจากฮาโลเจนของสหภาพยุโรป
6. ทนต่ออิเล็กทริกได้ดี เหมาะสำหรับงานไฟฟ้า
7. ทนต่อสภาพอากาศได้ดีเยี่ยม ประสิทธิภาพดีในระยะยาว สามารถใช้ในสภาพอากาศที่รุนแรงได้เป็นเวลานาน
เวลาโพสต์: 16-09-22