พลาสติกวิศวกรรมที่ใช้ในอุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานใหม่

การใช้พลาสติกวิศวกรรมสำหรับยานยนต์พลังงานใหม่ร่วมกับผลิตภัณฑ์ยานยนต์ต้องเป็นไปตามข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพดังต่อไปนี้:

1. ทนต่อการกัดกร่อนของสารเคมี ทนน้ำมัน ทนต่ออุณหภูมิสูงและต่ำ
2. คุณสมบัติทางกลที่ดีเยี่ยม มีความลื่นไหลสูง ประสิทธิภาพการประมวลผลที่ดีเยี่ยม
3. ประสิทธิภาพพื้นผิวที่ยอดเยี่ยม เสถียรภาพมิติที่ดี
4. กันน้ำ กันความชื้น สารหน่วงไฟ สิ่งแวดล้อม และฟังก์ชันการนำความร้อนที่ดี;
5. ดีอิเล็กทริกต้านทาน เหมาะสำหรับสถานไฟฟ้า
6. ทนต่อสภาพอากาศที่ดี ดีระยะยาวประสิทธิภาพ สามารถใช้ในสภาพแวดล้อมที่รุนแรงเป็นเวลานาน.

ระบบไฟแบตเตอรี่

1. รองรับพลังงานแบตเตอรี่

การสนับสนุนแบตเตอรี่ต้องใช้สารหน่วงไฟ ความเสถียรของขนาด ความทนทานต่อสารเคมี ความแข็งแรงสูง ส่วนใหญ่ใช้ PPE ดัดแปลง, PPS, PC/ABS และอื่นๆ

2. ฝาปิดแบตเตอรี่

ฝาครอบแบตเตอรี่ต้องใช้สารหน่วงไฟ ความเสถียรของขนาด ความทนทานต่อสารเคมี ความแข็งแรงสูง ส่วนใหญ่ใช้ PPS ดัดแปลง, PA6, PA66 และอื่นๆ

3. กล่องใส่แบตเตอรี่

กล่องแบตเตอรี่ไฟฟ้าต้องใช้สารหน่วงไฟ ความเสถียรของขนาด ทนต่อสารเคมี ความแข็งแรงสูง ปัจจุบันส่วนใหญ่ใช้ PPS ดัดแปลง แก้ไข PP, PPO และอื่นๆ

4. โครงกระดูกมอเตอร์กระแสตรง

โครงกระดูกมอเตอร์ DC ส่วนใหญ่ใช้ PBT, PPS, PA ที่ดัดแปลงแล้ว

5. ตัวเรือนรีเลย์

ประสิทธิภาพและตัวเรือนรีเลย์อิเล็กทรอนิกส์สำหรับยานยนต์ส่วนใหญ่ใช้ PBT ที่ดัดแปลงแล้ว

6. Conเนคเตอร์

ตัวเชื่อมต่อรถยนต์พลังงานใหม่ส่วนใหญ่ใช้ PPS, PBT, PA66, PA . ที่ดัดแปลงแล้ว

ระบบขับเคลื่อนมอเตอร์และระบบทำความเย็น

1. โมดูล IGBT

โมดูล IGBT เป็นองค์ประกอบหลักของระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์และกองชาร์จ DC ของรถยนต์พลังงานใหม่ ซึ่งกำหนดอัตราการใช้พลังงานของรถยนต์นอกจากวัสดุโลหะและเซรามิกแบบดั้งเดิมแล้ว พลาสติกวิศวกรรม PPS ยังค่อยๆ นำมาใช้อีกด้วย

2. ปั้มน้ำรถยนต์

ใบพัดปั๊มอิเล็กทรอนิกส์, เปลือกปั๊ม, ใบพัด, วาล์วน้ำและข้อกำหนดอื่น ๆ ที่มีความเหนียวสูง, ความต้านทานการสึกหรอสูง, ความแข็งแรงสูง, การใช้งานหลักของวัสดุ PPS ดัดแปลง