การประยุกต์ PMMA ในสาขายานยนต์

อะคริลิกเป็นโพลีเมทิลเมทาคริเลตหรือเรียกสั้น ๆ ว่า PMMA เป็นโพลีเมอร์โพลีเมอร์ชนิดหนึ่งที่ทำจากเมทิลเมทาคริเลตพอลิเมอไรเซชันหรือที่เรียกว่าแก้วอินทรีย์ มีความโปร่งใสสูง ทนต่อสภาพอากาศสูง ความแข็งสูง การขึ้นรูปง่าย และข้อดีอื่น ๆ มักใช้เป็น วัสดุทดแทนสำหรับแก้ว

มวลโมเลกุลสัมพัทธ์ของ PMMA มีค่าประมาณ 2 ล้าน และโมเลกุลที่สร้างสายโซ่ค่อนข้างอ่อน ดังนั้นความแข็งแรงของ PMMA จึงค่อนข้างสูง และความต้านทานแรงดึงและแรงกระแทกของ PMMA สูงกว่าแก้วธรรมดาถึง 7 ~ 18 เท่า เมื่อใช้เป็นลูกแก้วถึงแม้จะแตกหักก็จะไม่แตกเหมือนกระจกธรรมดา

ปัจจุบัน PMMA เป็นประสิทธิภาพทางแสงที่ยอดเยี่ยมที่สุดของวัสดุโพลีเมอร์โปร่งใส มีการส่งผ่าน 92% สูงกว่าการส่งผ่านแก้วและพีซี ซึ่งกลายเป็นลักษณะพื้นฐานที่สำคัญที่สุดของการใช้งานหลายอย่าง

ความต้านทานต่อสภาพอากาศของ PMMA ไม่เป็นรองใครในพลาสติกทั่วไป ซึ่งสูงกว่า PC, PA และพลาสติกอื่น ๆ ทั่วไปมาก นอกจากนี้ ความแข็งของดินสอของ PMMA สามารถเข้าถึง 2H ซึ่งสูงกว่าพลาสติกธรรมดาอื่นๆ เช่น PC มาก และมีความต้านทานต่อรอยขีดข่วนบนพื้นผิวได้ดี

เนื่องจากมีคุณสมบัติที่ดีเยี่ยม PMMA จึงถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในยานยนต์ อิเล็กทรอนิกส์และเครื่องใช้ในบ้าน สินค้าอุปโภคบริโภค ไฟส่องสว่าง วัสดุก่อสร้างและวัสดุก่อสร้าง การแพทย์ และสาขาอื่นๆ

การประยุกต์ PMMA ในสาขายานยนต์

โดยทั่วไปแล้ว PMMA ในไฟท้ายรถยนต์ หน้ากากแดชบอร์ด เสาด้านนอกและชิ้นส่วนตกแต่ง ไฟภายใน เปลือกกระจกมองหลัง และสาขาอื่น ๆ ถูกนำมาใช้ ส่วนใหญ่ใช้ในความต้องการความโปร่งใส โปร่งแสง และมันวาวสูง และสาขาอื่น ๆ

1, PMMA ใช้ในไฟท้ายรถยนต์

ไฟรถยนต์แบ่งออกเป็นไฟหน้าและไฟท้าย และใช้วัสดุโปร่งใสสำหรับชิ้นส่วนต่างๆ เช่น โป๊ะโคม โป๊ะโคมไฟหน้าและไฟตัดหมอกใช้วัสดุ PC โพลีคาร์บอเนต เนื่องจากในกระบวนการขับรถจะใช้เวลาในการใช้ไฟหน้าค่อนข้างนาน ในขณะที่รถที่ขับบนโป๊ะโคมมีข้อกำหนดความต้านทานแรงกระแทกสูงกว่า แต่พีซีที่ใช้สำหรับไฟหน้ายังมีเทคโนโลยีที่ซับซ้อน ต้นทุนสูง อายุง่าย และข้อบกพร่องอื่นๆ

โดยทั่วไปไฟท้ายจะเป็นสัญญาณไฟเลี้ยว ไฟเบรก ความเข้มแสงต่ำ ระยะเวลาการใช้งานสั้น ดังนั้นความต้องการทนความร้อนจึงค่อนข้างต่ำ ส่วนใหญ่ใช้วัสดุ PMMA ค่าการส่งผ่าน PMMA 92% สูงกว่า 90% PC ดัชนีหักเห 1.492 ทนต่อสภาพอากาศที่ดี ความแข็งผิวสูง คือ หน้ากากไฟท้าย แผ่นสะท้อนแสง คู่มือแสงของวัสดุในอุดมคติ เนื่องจากมีความแข็งสูง PMMA จึงมีความต้านทานต่อการขีดข่วนได้ดี และสามารถใช้งานได้โดยตรงโดยไม่ต้องมีการป้องกันพื้นผิวเมื่อใช้เป็นวัสดุกระจกจับคู่แสงภายนอก PMMA การกระเจิงของแสงมีลักษณะการกระจายแสงสูง และง่ายต่อการให้เอฟเฟกต์แสงที่สม่ำเสมอ ซึ่งเป็นหนึ่งในวัสดุหลักในการใช้งานไฟท้ายในปัจจุบัน

2, PMMA สำหรับหน้ากากแดชบอร์ด

หน้ากากแดชบอร์ดส่วนใหญ่มีบทบาทในการปกป้องเครื่องมือและแสดงข้อมูลเครื่องมืออย่างถูกต้อง หน้ากากแผงหน้าปัดโดยทั่วไปเป็นแบบฉีดขึ้นรูป PMMA ถูกนำมาใช้มากขึ้น มีความโปร่งใสสูง ความแข็งแรงเพียงพอ ความแข็ง ความเสถียรของมิติที่ดี ในการแผ่รังสีแสงอาทิตย์และความร้อนเหลือทิ้งของเครื่องยนต์ภายใต้อุณหภูมิสูงไม่ทำให้เสียรูป ในอุณหภูมิสูงในระยะยาวไม่ทำให้เสียรูป ไม่ล้มเหลวไม่ส่งผลต่อความแม่นยำของเครื่องมือ

3 คอลัมน์ภายนอกและชิ้นส่วนตกแต่ง

คอลัมน์รถยนต์แบ่งออกเป็นคอลัมน์ ABC ความต้องการด้านประสิทธิภาพส่วนใหญ่จะมีความมันวาวสูง (โดยทั่วไปคือเปียโนแบล็ก) ทนต่อสภาพอากาศสูง ทนความร้อนสูง ทนต่อรอยขีดข่วน รูปแบบที่ใช้กันทั่วไป ได้แก่ สีสเปรย์ ABS+, สีสเปรย์ PP+ และการอัดขึ้นรูปสองชั้น PMMA+ABS โครงการและโครงการ PMMA ที่แข็งแกร่งขึ้น เมื่อเทียบกับรูปแบบการพ่นสี PMMA สามารถขจัดกระบวนการพ่นได้ เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้น ลดต้นทุน และค่อยๆ กลายเป็นโครงการหลัก

4, PMMA ใช้สำหรับไฟภายในรถ

ไฟภายในประกอบด้วยไฟอ่านหนังสือและไฟบรรยากาศ ไฟอ่านหนังสือเป็นส่วนหนึ่งของระบบไฟส่องสว่างภายในรถยนต์ ซึ่งโดยปกติจะติดตั้งอยู่ที่หลังคาด้านหน้าหรือด้านหลัง เพื่อป้องกันมลพิษทางแสง โดยทั่วไปแล้วโคมไฟอ่านหนังสือจะกระจายแสงโดยใช้โซลูชัน PMMA หรือ PC แบบด้านหรือแบบฝ้า

โคมไฟบรรยากาศเป็นไฟประเภทหนึ่งที่สามารถสร้างบรรยากาศที่สะดวกสบายและเพิ่มความรู้สึกของยานพาหนะได้ แถบนำแสงที่ใช้ในแสงโดยรอบแบ่งออกเป็นสองประเภท: แบบอ่อนและแบบแข็งตามเนื้อสัมผัส พื้นผิวนำแสงแข็งนั้นแข็ง ไม่สามารถโค้งงอได้ โดยทั่วไปผ่านการฉีดขึ้นรูปหรือการขึ้นรูปแบบอัดขึ้นรูป วัสดุไปจนถึง PMMA, PC และวัสดุอื่น ๆ ที่มีความโปร่งใส

5, PMMA ใช้ในที่อยู่อาศัยกระจกมองหลัง

กรอบกระจกมองหลังส่วนใหญ่ต้องการความมันวาวและความสว่างของสีดำเป็นหลัก ในขณะที่ต้องการความทนทานต่อแรงกระแทกสูง ทนต่อการขีดข่วน และทนทานต่อสภาพอากาศ เนื่องจากรูปร่างของเปลือกกระจกโดยทั่วไปจะโค้ง จึงทำให้เกิดความเค้นได้ง่าย ดังนั้นประสิทธิภาพการตัดเฉือนและความเหนียวจึงต้องค่อนข้างสูง รูปแบบทั่วไปมีการพ่นสีด้วยสเปรย์ ABS แต่มลพิษจากกระบวนการนั้นร้ายแรง กระบวนการนี้มีมากมาย การใช้รูปแบบ PMMA สามารถบรรลุโดยไม่ต้องฉีดพ่น โดยทั่วไปที่นี่เพื่อใช้วัสดุ PMMA ระดับแกร่ง เพื่อให้เป็นไปตามโครงร่างการทดสอบในการทดลองแบบหยดและอื่น ๆ โครงการ

ข้างต้นคือการใช้ PMMA เป็นประจำในด้านยานยนต์ ซึ่งส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับทัศนศาสตร์หรือรูปลักษณ์ภายนอก PMMA ช่วยเพิ่มความเป็นไปได้ให้กับด้านยานยนต์