การประยุกต์ใช้วัสดุไนลอนในเครื่องยนต์รถยนต์

ชิ้นส่วนในรถยนต์เป็นส่วนสำคัญในการพัฒนาผลิตภัณฑ์ไนลอนอย่างรวดเร็วไนลอนมีคุณสมบัติที่ครอบคลุมดีมาก ขึ้นรูปง่าย และมีความหนาแน่นต่ำ จึงถูกนำมาใช้ในการพัฒนาและประกอบแม่พิมพ์เป็นอย่างดี

ชิ้นส่วนภายในบริเวณเครื่องยนต์ของรถต้องทนต่ออิทธิพลของสภาพแวดล้อมที่ร้อนและเย็นในระยะยาวมาตรฐานทั่วไปคือชิ้นส่วนต้องทนต่ออุณหภูมิ -40 ~ 150 °Cมาตรฐานนี้สามารถตอบสนองสภาพแวดล้อมการใช้งานแบบสลับร้อนและเย็นได้ตลอดทั้งปีนอกจากนี้ ชิ้นส่วนเครื่องยนต์ในพื้นที่ยังต้องสามารถทนต่อผลกระทบของแคลเซียมคลอไรด์ที่ละลายในหิมะ สารป้องกันการแข็งตัวในระยะยาว น้ำมันต่างๆ และทรายที่ปลิวไสว

1. กรองน้ำมัน 

หลังจากเปลี่ยนโลหะด้วยวัสดุไนลอนเสริมใยแก้วแล้ว ส่วนบนและส่วนตรงกลางของท่อเหล็กจะถูกฉีดขึ้นรูปด้วย P ตามลำดับA6+10% GFพลาสติกดัดแปลงและตาข่ายกรองโลหะและส่วนตรงกลางเชื่อมเข้าด้วยกัน

โดยใช้PA6+10% GFวัสดุดัดแปลงเพื่อฉีดตัวกรองน้ำมันสามารถลดอัตราการผสมอากาศได้ 10% -30% จุด ต้นทุนโดยรวมสามารถลดลง 50% และน้ำหนักส่วนประกอบทั้งหมดสามารถลดลง 70%

2. ฝาครอบเครื่องยนต์

เพื่อให้บรรลุวัตถุประสงค์ในการลดเสียงรบกวนและปรับปรุงความสบายในการขับขี่ระหว่างการใช้รถ แผ่นปิดที่ทำจากวัสดุไนลอนเสริมใยแก้วที่มีฟังก์ชันป้องกันเสียงรบกวนจึงถูกนำมาใช้กับเครื่องยนต์มีวัสดุกันเสียง

ฝาครอบเครื่องยนต์ต้องใช้วัสดุที่มี: มีความแข็งแรงสูงและมีความเหนียวสูง การบิดงอต่ำ มีคุณภาพชัดเจนสูง มีความลื่นไหลสูง และง่ายต่อการแปรรูปอย่างรวดเร็ว

ฝาครอบเครื่องยนต์

3. หม้อน้ำ

หม้อน้ำเป็นอุปกรณ์ทำความเย็นในรถยนต์ที่ช่วยลดอุณหภูมิของเครื่องยนต์จากอุณหภูมิสูงเป็นอุณหภูมิต่ำตัวยึดตรงกลาง สล็อตบน สล็อตล่าง ใบมีดพัดลม และฝาครอบป้องกันใบมีดทำจากPA6+GF หรือ PA66+GFวัสดุ.

4. อุปกรณ์ทางเข้าและข้อต่อท่อระบายน้ำ

สามารถเสริมท่อต่อที่ทางเข้าของน้ำหล่อเย็นระยะยาวของเครื่องยนต์ได้ด้วยPA6+GF หรือ PA66+GFข้อต่อท่อระบายน้ำที่ทางออกของสารหล่อเย็นระยะยาวของเครื่องยนต์มีข้อกำหนดในการทนต่ออุณหภูมิที่สูงกว่า และต้องทนต่ออุณหภูมิสูงที่ 230 °Cต้องเลือกวัสดุเสริมแรงทนอุณหภูมิ เช่นPA46+GF.

5. ที่ครอบฝาสูบ

ฝาสูบเป็นหนึ่งในชิ้นส่วนวัสดุไนลอนที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในยานยนต์ รองจากการใช้ท่อร่วมไอดีเท่านั้น

วัตถุประสงค์หลักของการประกอบผลิตภัณฑ์นี้คือการลดเสียงรบกวนส่วนประกอบนี้เป็นส่วนประกอบสำคัญชิ้นแรกในการลดเสียงรบกวนในบริเวณเครื่องยนต์ผลิตภัณฑ์นี้ใช้PA66+GF และ PA66+MFวัสดุที่ดัดแปลง

6. ท่อร่วมไอดี

ท่อร่วมไอดีส่วนใหญ่ผลิตด้วยPA6+GFวัสดุดัดแปลงซึ่งเป็นส่วนประกอบที่ใหญ่ที่สุดสำหรับวัสดุไนลอนตอนนี้ผู้ผลิตรถยนต์ทุกรายใช้ท่อร่วมไอดีไนลอน

ท่อร่วมไอดีที่ทำจากวัสดุไนลอนดัดแปลงมีข้อดีคือน้ำหนักเบา ต้นทุนต่ำ พื้นผิวท่อร่วมเรียบ ฉนวนกันความร้อนที่ดีมาก สามารถปรับปรุงสมรรถนะของเครื่องยนต์ ลดเสียงรบกวน ลงทุนต่ำในอุปกรณ์การผลิต และเป็นประโยชน์ต่อการปกป้องสิ่งแวดล้อม

ท่อร่วมไอดี