การประยุกต์วัสดุไนลอนในเครื่องยนต์รถยนต์

ชิ้นส่วนในรถยนต์เป็นสาขาการใช้งานผลิตภัณฑ์ไนลอนที่สำคัญและพัฒนาอย่างรวดเร็ว ไนลอนมีคุณสมบัติที่ครอบคลุมดีมาก ขึ้นรูปได้ง่ายและมีความหนาแน่นต่ำ ดังนั้นจึงถูกนำมาใช้อย่างดีในการพัฒนาและประกอบแม่พิมพ์

ชิ้นส่วนภายในบริเวณเครื่องยนต์ของรถจำเป็นต้องทนทานต่ออิทธิพลของสภาพแวดล้อมที่ร้อนและเย็นในระยะยาว มาตรฐานทั่วไปคือชิ้นส่วนต้องทนต่ออุณหภูมิ -40~150 °C มาตรฐานนี้สามารถตอบสนองสภาพแวดล้อมการใช้งานแบบร้อนและเย็นสลับกันได้ตลอดทั้งปี นอกจากนี้ชิ้นส่วนเครื่องยนต์ในพื้นที่ยังต้องสามารถทนต่อแรงกระแทกของแคลเซียมคลอไรด์ที่ละลายหิมะ สารป้องกันการแข็งตัวในระยะยาว น้ำมันต่างๆ และทรายที่ลอยอยู่ได้

1. กรองน้ำมันเครื่อง 

หลังจากเปลี่ยนโลหะด้วยวัสดุไนลอนเสริมใยแก้วแล้ว ส่วนบนและส่วนตรงกลางของท่อเหล็กจะถูกฉีดขึ้นรูปด้วย P ตามลำดับA6+10% GFพลาสติกดัดแปลงและตาข่ายกรองโลหะและส่วนตรงกลางเชื่อมเข้าด้วยกัน

โดยใช้PA6+10% GFวัสดุดัดแปลงเพื่อฉีดไส้กรองน้ำมันสามารถลดอัตราการผสมอากาศได้ 10% -30% สามารถลดต้นทุนโดยรวมได้ 50% และน้ำหนักส่วนประกอบทั้งหมดสามารถลดลงได้ 70%

2. ฝาครอบเครื่องยนต์

เพื่อให้บรรลุวัตถุประสงค์ในการลดเสียงรบกวนและเพิ่มความสะดวกสบายในการขับขี่ระหว่างการใช้งานยานพาหนะ จึงมีการใช้แผ่นปิดที่ทำจากวัสดุไนลอนเสริมใยแก้วพร้อมฟังก์ชันป้องกันเสียงรบกวนในเครื่องยนต์ มีวัสดุกันเสียง

ฝาครอบเครื่องยนต์ต้องการวัสดุที่มี: ความแข็งแรงและความเหนียวสูง การบิดเบี้ยวต่ำ คุณภาพที่ชัดเจนสูง ความลื่นไหลสูง และความง่ายในการประมวลผลที่รวดเร็ว

ฝาครอบเครื่องยนต์

3. หม้อน้ำ

หม้อน้ำเป็นอุปกรณ์ทำความเย็นในรถยนต์ที่ช่วยลดอุณหภูมิของเครื่องยนต์จากอุณหภูมิสูงไปเป็นอุณหภูมิต่ำ ทำจากตัวยึดตรงกลาง, ช่องบน, ช่องล่าง, ใบพัดลม และฝาครอบป้องกันใบมีดPA6+GF หรือ PA66+GFวัสดุ.

4. อุปกรณ์ทางเข้าและอุปกรณ์ระบายน้ำ

สามารถเสริมท่อเชื่อมต่อที่ทางเข้าของสารหล่อเย็นระยะยาวของเครื่องยนต์ได้PA6+GF หรือ PA66+GFข้อต่อท่อระบายน้ำที่ทางออกของสารหล่อเย็นในระยะยาวของเครื่องยนต์มีข้อกำหนดในการทนต่ออุณหภูมิที่สูงกว่า และต้องทนต่ออุณหภูมิสูงถึง 230 °C จะต้องเลือกใช้วัสดุเสริมแรงทนอุณหภูมิ เช่นPA46+GF.

5. ฝาครอบฝาสูบ

ฝาครอบฝาสูบเป็นหนึ่งในชิ้นส่วนวัสดุไนลอนที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในยานยนต์ รองจากการใช้ท่อร่วมไอดีเท่านั้น

วัตถุประสงค์หลักของการประกอบผลิตภัณฑ์นี้คือการลดเสียงรบกวน ส่วนประกอบนี้เป็นองค์ประกอบหลักประการแรกในการลดเสียงรบกวนในบริเวณเครื่องยนต์ สินค้าชิ้นนี้ใช้PA66+GF และ PA66+MFวัสดุดัดแปลง

6. ท่อร่วมไอดี

ท่อร่วมไอดีส่วนใหญ่ผลิตด้วยPA6+GFวัสดุดัดแปลงซึ่งเป็นส่วนประกอบที่ใหญ่ที่สุดสำหรับวัสดุไนลอน ขณะนี้ผู้ผลิตรถยนต์ทุกรายใช้ท่อร่วมไอดีไนลอน

ท่อร่วมไอดีที่ดัดแปลงมาจากวัสดุไนลอนมีข้อดีคือ น้ำหนักเบา ต้นทุนต่ำ พื้นผิวท่อร่วมไอดีเรียบ มีผลเป็นฉนวนความร้อนที่ดีมาก สามารถปรับปรุงสมรรถนะของเครื่องยนต์ ลดเสียงรบกวน ลงทุนต่ำในอุปกรณ์การผลิต และเป็นประโยชน์ต่อการปกป้องสิ่งแวดล้อม

ท่อร่วมไอดี